近日，多部委和行業(yè)協(xié)會(huì)連續(xù)發(fā)布鼓勵(lì)汽車消費(fèi)提議。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，廣州、長沙等7地已陸續(xù)推出多種舉措鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，包括破除汽車消費(fèi)限制、購車補(bǔ)貼、增加指標(biāo)等。

利好政策的出臺(tái)，能否激發(fā)汽車市場(chǎng)活力？當(dāng)下是消費(fèi)者購車良機(jī)嗎？這波政策會(huì)持續(xù)多久？國內(nèi)車市是否能盡快好轉(zhuǎn)？帶著這些問題，記者采訪了業(yè)內(nèi)專家。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長葉盛基表示，當(dāng)前汽車市場(chǎng)十分嚴(yán)峻，多地出臺(tái)拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的政策，對(duì)提振消費(fèi)者信心很有意義，對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很大幫助。

葉盛基認(rèn)為，對(duì)于消費(fèi)者來說，現(xiàn)在是出手的好機(jī)會(huì)，但還是要保持理性消費(fèi)底線。在限購城市，有很多持幣待購剛需消費(fèi)者，限購的放開對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需非常重要。

葉盛基表示，要繼續(xù)擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡后，很多企業(yè)售價(jià)不足以抵消成本，因此生產(chǎn)端積極性不高。為此，建議現(xiàn)有補(bǔ)貼政策仍保持延續(xù)，同時(shí)建議補(bǔ)到消費(fèi)端，各地也可結(jié)合實(shí)際適當(dāng)調(diào)整或附加補(bǔ)貼。

在全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，盡管政策對(duì)當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)市場(chǎng)可以起到一定帶動(dòng)作用，但整體看來，示范意義仍大于現(xiàn)實(shí)意義。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部助理研究員周毅認(rèn)為，從近期各地出臺(tái)的具體政策來看，在放松限行、購車補(bǔ)貼等方面的舉措還是比較務(wù)實(shí)的。

此外，專家表示，汽車作為綜合性產(chǎn)業(yè)，采購呈現(xiàn)全球化特點(diǎn)，不少部件和材料都是由國外直接進(jìn)口。即使一些國外大品牌零部件供應(yīng)商在國內(nèi)都建立了分公司，但有一些原材料、元器件還是在國外生產(chǎn)，如果國外疫情持續(xù)蔓延，就會(huì)影響到供應(yīng)鏈，這應(yīng)該引起足夠的重視。

“現(xiàn)在我們?cè)诿缀驼{(diào)研，也對(duì)汽車供應(yīng)鏈的完整性問題展開研究?！比~盛基表示，假如國外供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅擞绊?，我國汽車企業(yè)能否順利裝車，如何解決替代配套問題，都需要現(xiàn)在考慮。面對(duì)疫情影響，國內(nèi)情況不斷好轉(zhuǎn)，也希望國外疫情防控得力，這樣我國現(xiàn)有庫存還可以堅(jiān)持一陣。

對(duì)于政策延續(xù)性問題，周毅表示，刺激政策同時(shí)考慮了近20多個(gè)月以來汽車市場(chǎng)不景氣現(xiàn)狀。疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，更多是延緩消費(fèi)。等疫情結(jié)束后，汽車需求會(huì)慢慢恢復(fù)，所以刺激政策大多是短期性應(yīng)急措施。不過，考慮到汽車市場(chǎng)的長期不景氣，在疫情結(jié)束后政策應(yīng)該會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

“后續(xù)應(yīng)該還會(huì)有更多地區(qū)出臺(tái)拉動(dòng)內(nèi)需政策。”葉盛基表示，現(xiàn)在是非常時(shí)期，期待行業(yè)盡快正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來，在疫情可控的情況下，盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)正常消費(fèi)非常重要。當(dāng)前困難是實(shí)實(shí)在在的，但只要行業(yè)上下齊心協(xié)力，就一定會(huì)逐步走向正軌。從長期來看，我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面不會(huì)改變。